یکی از دوستان خودرویی در گفتگو با آنها متوجه شدند که نسبت به قیمت وسایل نقلیه حساس نیستند. آنها فقط به عملکرد و ارتقاء نسخه های جدید وسایل نقلیه اهمیت می دادند. اصولاً به محض اینکه می آمدند با مدل های جدید شروع می کردند، ماشین ها قبل از فروش فقط یک یا دو سال در دستشان می ماند. وقتی با ماشینی که واقعاً دوستش دارند ملاقات می کنند آنها را نگه می دارند. آنها را جمع آوری می کنند. در گاراژهای خود، آنها اغلب بیش از یک وسیله نقلیه دارند، هر مدل خودرو در آن جا افتاده است، این نوع سوارکاران متخصصان بسیاری، استفاده از عملکرد وسیله نقلیه در سطح بالایی در نظر گرفته می شود، در سواری پیشتاز هستند، تا حد زیادی . با این حال، افرادی بودند که به ندرت دوچرخه سواری می کردند. بزرگترین لذت آنها این بود که هر روز دوچرخه هایشان را پاک کنند. پس از آن از دور به آن ها نگاه می کردند و با لاستیک هایشان بوی مخلوط نفت و گاز می دادند. کافی است. بنابراین برای این نوع دوستان پیشنهادی نیست، پس از مدل جدید، نقطه فروش قدیمی برای خرید مدل جدید است. همانطور که با توزیع ثروت اجتماعی، بیشتر ثروت در دست افراد معدودی متمرکز شده است، افراد بیشتری هنوز به قیمت وسایل نقلیه بسیار حساس هستند، در زن، مادر، پدر، مشترکاً تحت محاصره، آنها عمیقاً درک می کنند. چقدر سخت است که ده ها هزار یوان برای خرید موتورسیکلتی که نمی توان از آن برای حمل و نقل استفاده کرد، خرج کرد. در این مورد پیشنهاد من این است که خودروی وارداتی دست دوم را انتخاب کنید و خودروی نو و داخلی نخرید. اما مدل جدید ما در برابر آن مقاومت نخواهید کرد، لطفاً نگاه کنید.
موتور K26 ZONGSEN NB300 خنک کننده آبی و دوچرخه های خاکی شیک خارج از جاده
